Air France câble son nouveau complexe immobilier pour les dix ans à venir

01/04/2006 à 00h00

Répondre aux besoins évolutifs d'un bâtiment de 33 000 m2 avec un maximum de souplesse et de fiabilité : tels sont les critères qui ont présidé au choix du système de câblage de la Cité CDG d'Air France.

L'entreprise et sa problématique : Une infrastructure pour vingt?"deux mille personnels navigants

Mise en service depuis quelques semaines, la Cité Charles-de-Gaulle se compose d'un bâtiment opérationnel de 33 164 m² sur sept niveaux, d'une gare de navettes et d'un parking de 105 000 m² sur huit niveaux pour 4 300 places. L'ensemble est édifié à proximité immédiate du siège d'Air France au sein de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.

Des postes de travail partagés

Ce complexe immobilier est destiné à accueillir, d'ici à 2010, jusqu'à vingt-deux mille personnels navigants techniques et commerciaux, avec des flux de six cents à huit cents personnes par heure, et à traiter tout ce qui est en relation avec leurs activités (préparation de vol, retour de vol, formation, etc.).

La capacité des installations à évoluer sur les dix ans à venir est primordiale, car les restructurations sont fréquentes et peuvent concerner de multiples aspects de l'activité de la Cité. Certaines activités exigent de disposer de grands volumes dédiés. Conçus pour des navigants en rotation, les postes de travail sont partagés. Tous les accès et autorisations, tant physiques que logiques, sont gérés par badges, y compris le parking, qui est équipé d'un système de comptage et de guidage jusqu'à l'emplacement.

Le cahier des charges : Répondre aux besoins de flexibilité et sécurité

Dès l'origine, le concept de précâblage s'est imposé, non seulement pour répondre au critère de flexibilité, mais aussi pour prendre en compte la volumétrie du bâtiment et l'épaisseur de ses murs. L'infrastructure de câblage se compose de rocades en fibres optiques monomodes et multimodes, avec une réserve en capacité supérieure à 30 %, et d'un câblage capillaire en paires symétriques de cuivre qui dessert un point d'accès pour 6 m², chaque point comportant trois prises de type RJ 45.

Pour des raisons de sécurité, le réseau est structuré autour de trois colonnes indépendantes : deux colonnes principales avec double adduction des réseaux opérateurs et une troisième, centrale, dédiée aux architectures ' exotiques ' particulières (comme les antennes Orange ou la gestion horaire).

Les technologies choisies : Un précâblage avec fibre optique et câble en cuivre avec tresse

L'architecture s'articule autour de deux c?"urs de réseau (répartiteurs généraux), interconnectés entre eux et avec les réseaux MAN, qui desservent, via des câbles multipaires en cuivre (128 paires) et à fibres optiques multimodes (24) et monomodes (12), l'ensemble des locaux techniques d'étages (3 par niveau). La bascule d'un c?"ur à l'autre est assurée par des commutateurs. Chaque local technique sert de départ à quelque trois cents à cinq cents câbles triplex (3 fois 4 paires) de catégorie 6, écrantés paire par paire et dotés d'une tresse générale (SFTP, Screened foiled twisted pair).

Le cheminement s'effectue sous planchers spéciaux dans les étages. La distance moyenne entre le local technique et les postes de travail est de 45 m. Le point de consolidation est systématiquement utilisé afin d'accroître la flexibilité.

Les produits et les fournisseurs retenus : Siemon en câblage capillaire, Nexans pour les rocades optiques

Dans un souci d'harmonisation entre les multiples sites du groupe, le bureau technique Infrastructure d'Air France fixe les recommandations et entretient un référentiel de solutions répondant aux normes en vigueur et adaptées aux différents types d'applications répertoriées. La Cité CDG n'échappe pas à la règle, mais bénéficie par exception d'une infrastructure de câblage capillaire supportant le 10 Gigabit, que Siemon a fourni sans surcoût par rapport au système de classe E préconisé dans le cahier des charges. Le choix de cette solution de câblage 10 Gigabit n'est aucunement liée à une exigence d'Air France, et ce câblage ne sera, dans les faits, exploité qu'à 100 Mbit/s pour le support d'applications, telles que la mise en réseau d'environ 1 200 micro-ordinateurs et 800 imprimantes, la téléphonie, la vidéo, le déport de signaux VGA ou la liaison de 69 antennes Orange et de 199 bornes Dect. Le site privilégie la technologie de téléphonie sans fil Dect (fournie par Avaya-Tenovis), et les performances du câblage permettent notamment de bénéficier d'une marge intéressante pour le raccordement des bornes. Les rocades en fibres optiques multimodes de type OM3 ou monomodes de type OS1 sont fournies par Nexans et utilisent une connectique de type SC, d'origine OCS.

Les projets à court terme : Priorité à l'exploitation avec gestion du câblage

Réalisée sur site par TR Services, l'installation du câblage a été livrée au mois de janvier 2006, après recette contradictoire obtenue par le groupe Apave. L'ensemble totalise environ 300 km de câbles triplex à paires symétriques et 20 km de câbles à fibres optiques.

Il est encore trop tôt pour dresser un bilan opérationnel, mais, d'ores et déjà, l'infrastructure satisfait aux critères de flexibilité et de souplesse initialement avancés. Les délais ont été respectés et les avenants par rapport au marché initial ne dépassent pas 18 % ; ils sont essentiellement liés aux évolutions du programme client par rapport à un projet commencé en 2001. Ce résultat tient aux relations étroites établies par les responsables du déploiement informatique avec la maîtrise d'ouvrage. Les efforts vont maintenant se focaliser sur les aspects touchant à l'exploitation. Est notamment à l'étude la mise en ?"uvre d'un logiciel de gestion de câblage.

Un déploiement Wi-Fi est envisagé mais se heurte à des difficultés de transmission liées à l'usage de cloisons et parements métalliques pour respecter la réglementation thermique. Le recours à lalimentation électrique Power over Ethernet (PoE) est écarté, car cette technologie impose de renforcer la climatisation des locaux techniques.

Éric Sorlet