cette semaine, la rédaction a...

plané sur le web

Selon une étude publiée par Burke Research, pour Connexion by Boeing, les habitués des transports aériens plébiscitent la connexion internet pendant leur vol. 83 % des personnes interrogées déclarent que ce service influencera le choix de la compagnie aérienne dans leurs futurs vols. 94 % souhaitent à nouveau l'utiliser lors d'un prochain voyage. Parmi ces accros, 76 % consultent leur messagerie électronique, 69 % surfent et 41 % chatent en direct. D'autres encore en profitent pour regarder des chaînes TV par satellite. Chaque jour, 180 liaisons proposent ce service dans le monde, pour environ 25 dollars par vol.

sermonné les entreprises nomades

Celles qui fournissent des ordinateurs portables à leurs employés sans s'inquiéter de leur situation contractuelle. D'après le baromètre ' e-travail ' publié par IDC, seules 3 % des 250 personnes interrogées (issues d'entreprises de 100 à 500 salariés, tous secteurs confondus) avouent avoir signé un avenant à leur contrat de travail lorsqu'elles ont reçu leur outil ; 12 % ont paraphé une charte de bon usage ; 15 % en sont restés à un arrangement informel. Restent donc 70 % des sondés qui affirment que rien n'a été prévu en ce sens. Mais que fait le gestionnaire des risques ?

été émue par un c?"ur qui bat, créé grâce à une... imprimante

Ce c?"ur est celui d'un poulet. L'organe n'a pas été extrait d'un animal, mais bel et bien reconstitué par impression ! En lieu et place de l'encre habituelle, l'imprimante dépose de minuscules gouttes d'encre biologique ?" en réalité, des blocs de cellules de c?"ur de poulet de quelques micromètres. Ces gouttes alternées avec un gel structurant et du biopapier construisent les différentes formes 3D de l'organe suivant la façon dont elles sont déposées. Et surprise... les cellules survivent à cette étrange expérience. Ainsi, 19 heures après la première tentative, le c?"ur de poulet imprimé s'est bel et bien mis à battre.

souhaité bon courage à Unilog-Groupe LogicaCMG

Ainsi qu'à ses partenaires, Bull, BearingPoint et SAP, pour la refonte du système d'information des ressources humaines de la Gendarmerie nationale. Baptisé Agor@, ce projet s'avère complexe : 4 300 implantations, 10 000 unités et 100 000 fonctionnaires se voient concernés... Le tout à partir d'un annuaire d'entreprise LDAP. La première tranche (organisation, recrutement, notation, avancement, mobilité, etc.) se déploiera dès la fin 2006. La mise en place de volets complémentaires (formation, reconversion, gestion des réservistes, concours, frais de déplacements, etc.) s'effectuera courant 2007. La fin du projet est prévue pour la mi-2008.

salué la performance d'Ericsson

Le Suédois a poussé la technologie sans fil High Speed Downlink Packet Access (HSDPA) jusqu'à 28 Mbit/s. HSDPA représente l'évolution 3,5 de la téléphonie 3G. En théorie, le débit maximal atteint 14,4 Mbit/s. Mais Ericsson a dopé la vitesse de transmission en utilisant le mécanisme Mimo (Multiple Input Multiple Output). Ce dernier consiste à scinder l'information et à envoyer les tronçons en parallèle sur plusieurs canaux, pour les rassembler à l'arrivée. D'où un accroissement des performances. Normalement, Mimo était attendu avec la 3,9G, ou LTE (Long Term Evolution). Celle-ci doit également accueillir la modulation OFDM (Orthogonal Frequency-Division Multiplexing), en remplacement de la 16QAM (Quadrature Amplitude Modulation) utilisée en HSDPA.

relevé la gaffe de Bill Gates

Interrogé sur les centres d'intérêt de ses enfants, lors du congrès Convergence 2006 de Microsoft, le président de la firme lâche que ceux-ci utilisent... Google ! Repris par son interlocuteur, Bill Gates se ravise avec humour : ' Je voulais dire MSN Search ! Je leur ai dit qu'ils préféreraient d'ici peu MSN Search à cause de ses innovations. '

rassuré les de passagers de Virgin Atlantic

Grâce au projet pilote dénommé Trim (Tracked by Radio Identification Method), les pièces de rechange des avions de la compagnie britannique font tout d'abord l'objet d'une révision complète quand elles rentrent à l'atelier. Elles sont ensuite dûment répertoriées et identifiées grâce à des étiquettes RFID, la société Symbol fournissant la partie matérielle. Ainsi, en cas de problème technique d'un appareil, leur repérage seffectue en temps réel au sein même des entrepôts de la compagnie situés sur les aéroports de Heathrow et Gatwick, dans la banlieue londonienne. Chez Virgin Airways, on dialogue désormais avec une tour de contrôle des coûts !