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Avec la géolocalisation, Belfor, le spécialiste de la récupération de données et de documents après sinistre, a rationalisé les déplacements de ses équipes d'intervention rapide. A la clé : une baisse de la facture de
carburant.
' Lorsque les clients nous appellent, ils sont dans un état de grand stress, note Victor Rodrigues, directeur des opérations de Belfor. Nous devons trouver rapidement le technicien le plus
proche du lieu de sinistre. Puis les informer de l'heure exacte à laquelle il sera sur les lieux. ' Spécialiste de la récupération de données et de documents, Belfor intervient après un incendie ou une inondation. En France,
ses 250 techniciens couvrent l'ensemble du territoire national, de Marseille à Lille. Débuté dès 2003, le projet de localisation géographique de cette flotte de 150 véhicules tombait sous le sens. Auparavant, Belfor tenait un planning manuel,
s'appuyant sur des arrivées théoriques. Le technicien itinérant était joint sur son téléphone mobile. Développée par Ocean, un spécialiste de la géolocalisation, la nouvelle solution associe un boîtier GPS, muni d'une puce électronique, à un serveur
de consultation sécurisé, accessible depuis le web. Elle offre une précision de localisation à 30 ou 40 mètres pour un rafraîchissement paramétrable toutes les trois, cinq, ou dix minutes.
Des premières économies de 300 000 euros
La géolocalisation mise en place chez Belfor se décline de deux manières. L'une sous forme de carte, l'autre sous forme de tableau reprenant, entre autres, l'heure de départ ou la vitesse des véhicules. Un reporting hebdomadaire sous
Excel consolide les temps et les kilomètres parcourus. L'administration du système est partagée. Le responsable local suit la position du technicien et ses déplacements, mais il ne peut pas bloquer ou débloquer les véhicules sur toute la France.
C'est l'apanage de l'administrateur général.Au-delà de la rationalisation des tournées, la géolocalisation offre d'autres avantages. A raison de 7 millions de kilomètres par an parcourus par des véhicules utilitaires consommant 12 litres au 100 kilomètres, Belfor a réduit sa
facture de gasoil de 15 % en 2004, première année d'exploitation. Soit une économie de plus de 300 000 euros.L'autre avantage concerne la sécurité. Le système peut bloquer les véhicules en agence, notamment le week-end. Et en cas de vol, ils sont immédiatement repérés. Ce qui permet, à l'occasion, de réduire la prime d'assurance. La
maintenance est aussi rationalisée. Des alertes e-mails listent les véhicules en dysfonctionnement ou en limite d'entretien.
Un outil de prévention, pas de répression
La géolocalisation fait aujourd'hui partie du quotidien des techniciens. Mais au départ, elle a suscité des inquiétudes. L'appréhension d'une dérive liberticide n'est jamais très loin. Au-delà de la présentation au comité d'entreprise
et de la déclaration du traitement à la Commission nationale de l'informatique et des libertés (Cnil), la communication est essentielle pour qu'un tel projet soit accepté. ' Nous avons présenté le dispositif au personnel, avec
les enjeux, mais aussi les gains pour l'entreprise. Notamment une économie de 1 million de kilomètres par an. ' Il ne faut pas non plus oublier de valoriser les bénéfices côté technicien. ' Non
seulement le système diminue les déplacements, mais il les répartit mieux. Ce qui évite d'envoyer certains techniciens à l'autre bout de la France. ' Pour Victor Rodrigues, c'est avant tout ' un
instrument préventif, et non répressif '. Il modifie ' dans le bon sens ' le comportement des techniciens au volant, notamment en limitant les excès de vitesse.Les commerciaux de Belfor sont aussi équipés d'un assistant personnel muni d'un GPS afin d'entrer l'adresse du lieu du sinistre avant de s'y rendre. A moyen terme, ils devraient pouvoir s'en servir pour transmettre des fiches en
cochant des cases. Ces informations, envoyées à leur assistante, seraient alors reprises pour éditer un devis dans la foulée.x.biseul@01informatique.presse.fr
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