Un PGI pour passer à l'industrialisation

02/05/2006 à 00h00

Fabriquer trois voiliers par jour relève de la production industrielle. Ce n'est plus de l'artisanat... Pour accompagner ce changement d'échelle, la jeune société de construction navale s'appuie sur les progiciels de gestion de production de Cegid

Créé en 2001, Poncin Yachts fait figure de nouveau venu dans le monde du nautisme. Ce qui n'empêche pas le groupe, déjà coté en Bourse, de viser le premier rang des chantiers français de construction de voiliers de plaisance. À son démarrage, l'entreprise n'exploite que Sage pour la paie et la comptabilité... et Excel, pour le reste. Or, l'objectif pour 2006, très ambitieux pour un groupe de 300 personnes, consiste à produire de 900 à 1 000 voiliers par an. Pour atteindre ce rythme de croisière, l'entreprise décide en juillet 2004 d'adopter le progiciel de gestion intégré Cegid PGI S5 (devenu Business Place Produflex) avec ses modules Comptabilité, Paie-GRH, Gestion commerciale, Gestion de production, Gestion des données techniques (Isoflex) et Gestion des immobilisations (Servantissimo). Il a écarté Sage de sa liste de candidats possibles car, à cette époque, l'éditeur anglais ne disposait pas de PGI capable de gérer la production industrielle.

Retour d'expérience

Le déploiement démarre en janvier 2005 avec la bascule de la comptabilité et de la paie de Sage vers Cegid. L'éditeur a intégré le PGI en direct. Préalablement, un comité de pilotage avait été mis en place avec huit utilisateurs-clés issus de différents services de l'entreprise. Le chantier le plus lourd et le plus complexe a été la gestion de production. En partie à cause de la difficulté à définir les méthodes et les nomenclatures, mais également parce que cette gestion implique de manière transversale tous les services du groupe. ' Le premier bénéfice de ce projet est d'avoir permis à tous les services de travailler les uns avec les autres ', se félicite Jean-Christophe Flaud, directeur de la production et responsable du système d'information du groupe. Très vite, et bien que le système mis en place donne satisfaction, il apparaît nécessaire d'y associer le bureau d'études chargé de la conception des bateaux grâce à l'utilisation du logiciel de CAO Catia de Dassault Systèmes. Objectif : récupérer les plans et la nomenclaturedes bateaux pour alimenter directement la gestion de production, servir aux calculs des besoins, et automatiser les commandes de matières premières. ' Comme il n'existait pas de connecteurs ad hoc entre Catia et la gestion de production, nous avons travaillé avec Dassault et Cegid pour développer une interface spécifique en XML ', déclare Jean-Christophe Flaud. L'autre chantier, entamé fin 2005, concerne la mise en place d'un configurateur. Ce logiciel joue un rôle clé de manipuler des milliers de nomenclatures en un minimal, et de vérifier cohérence des contraintes techniques de fabrication. ' Lors du salon du nautisme, organisé à Paris en 2006, nous avons eu l'occasion de le tester. Cela fonctionne ! Nous pouvons dire immédiatement à un client si le bateau peut être fabriqué, puis lancer la commande. Nous pouvons même joindre aux propositions des photographies de modèles ', se réjouit Jean-Christophe Flaud.

Perspectives

La dématérialisation des documents papier, débutée fin 2005, s'achèvera en mai 2006. ' Isoflex [module Gestion des données techniques de Cegid, Ndlr] ne nous sert pas seulement à gérer nos données techniques, il gère aussi l'ensemble de nos documents administratifs et bureautiques, ceci grâce à un workflow. Cela implique un important travail de documentation des procédures de travail et des prérogatives de chacun ', souligne le responsable du système d'information. À cette occasion, l'entreprise met en place un système d'alertes découplé de la messagerie d'entreprise. ' Pour réduire les risques liés à la sécurité ', confie-t-il.Par ailleurs, l'entreprise prévoit de répliquer son PGI sur le second site de production, situé à Caneten-Roussillon, où sont produits les catamarans de la marque Catana et les monocoques de la gamme Diva. Pour l'heure, le groupe Poncin Yachts ne prévoit pas de dialogue entre les PGI des deux sites.Au final, cette mise en ?"uvre révèle les limites de l'approche intégrée. ' Lorsque les cadences de fabrication changent, suivant la nature des pièces fabriquées, l'ordonnancement du PGI a du mal à suivre. Cela oblige à effectuer des reparamétrages qui font perdre du temps ', conclut Jean-Christophe Flaud. Le coût global du projet, en dépassement de 15 à 20 % sur le budget initial, a atteint 150 000 euros. Ce que Jean-Christophe Flaud juge raisonnable compte tenu des développements spécifiques de l'interface Catia-Cegid et du configurateur.* (d'après Laurent Sounack)

Un jeune ingénieur polyvalent

Titulaire d'un DUT en génie électrique, Jean-Christophe Flaud devient ingénieur à 23 ans. Dès 1997, il fait le choix de la production et devient ingénieur méthode sur le chantier naval Dufour. Il s'initie à l'ordonnancement et à la gestion de fabrication. Grâce à cette expérience, il devient un habitué des bureaux d'études et accroît ses connaissances en matière de conception industrielle et de logistique. Pendant cette période, la cadence de fabrication passe de 10 à 700 bateaux par an. ' Sur un plan professionnel, j'ai beaucoup profité de cette croissance ', admet-il. En 2004, Olivier Poncin, l'ancien PDG de Dufour, parti créer Poncin Yachts, lui propose le poste de directeur de la production et de responsable du SI. Ce qu'il accepte sans hésiter. ' Je me suis retrouvé dans une configuration comparable à celle de mes débuts au chantier Dufour ', confie-t-il.

L'expérience en plus. Il va donc prendre en charge le choix, puis l'implantation d'un PGI critique orienté production tel que Cegid PGI S5 (aujourd'hui Cegid Business Place Produflex). Puis étendre le périmètre fonctionnel de celui-ci à aux documents papier gérés. Avec le souci de mieux industrialiser une activité qui reste dans l'imaginaire du grand public une activité artisanale.

Groupe Poncin Yachts

L'avis de la rédaction

Francisco Villacampa
Cette nouvelle architecture logicielle permet à Poncin Yachts non seulement de soutenir et de renforcer sa production, mais aussi d'innover. Pour la première fois, dans le monde de la voile, un configurateur est à disposition des acheteurs et des vendeurs sur un salon. Ce qui permet de savoir si le choix de matières, de couleurs, de mobilier et d'options est réalisable. Autant de possibilités réservées jusqu'alors à l'automobile. De quoi démocratiser un peu plus le monde de la voile.

Stéphanie Renault
La mise en ?"uvre réalisée par le groupe Poncin Yachts démontre l'intérêt d'un progiciel de gestion intégré pour soutenir, voire développer, la production industrielle de l'entreprise. Elle en démontre également les limites : un intégré qui nécessite toutefois un développement spécifique, un investissement important et donne surtout peu de souplesse d'adaptation à la vie de l'entreprise. Une fois paramétré, tout changement dans le logiciel devient ardu et coûteux.

Olivier Bibard
L'expérience de Poncin Yachts montre les avantages et les inconvénients d'un PGI dans une petite structure. Sans Cegid, cette société n'aurait pas pu atteindre une croissance satisfaisante. Le PGI possède cependant les défauts de ses qualités : il demeure trop structurant pour s'adapter aux cadences de fabrication fluctuantes d'une PME. Saluons ici une entreprise bretonne qui, en choisissant un logiciel français, a su sagement ignorer les offres et les logiciels de langlais Sage.

Francisco Villacampa*

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