D'ici 2024, 55 % des avions seront équipés de la connectivité en vol, selon Valour Consultancy

Malgré la présence écourtée d'AT&T sur le marché de la connectivité en vol, que la société a quitté au bout de sept mois seulement, le secteur est cependant optimiste. Le nombre d'appareils équipés de la technologie cellulaire et/ou Wifi continue de croître, à grande vitesse. Selon la dernière étude de Valour Consultancy, le parc d'avions connectés atteindra 4 144 appareils d'ici la fin de 2014.

Cela signifie que 19 % de l'ensemble de la flotte commerciale active mondiale sera prochainement connectée – soit une hausse de 15 % par rapport à l'année dernière. D'ici 2024, la pénétration de la connectivité en vol passera à 55 % (près de 17 000 appareils). Selon Craig Foster, analyste sénior, la transition est évidente et plus en plus d'avions seront équipés de matériel de connectivité en vol à l'usine. « Bien que le marché ait été dominé à une certaine époque par le rattrapage, les prestataires de services font des pieds et des mains pour que leurs solutions soient installées sur les appareils neufs ; Panasonic Avionics et OnAir en sont les précurseurs. Au cours des dix prochaines années, les installations neuves augmenteront à un TCAC de 20 %, alors que les rattrapages enregistreront un taux de croissance annuel moyen négatif de -4 %. »

Autre tendance forte : l'émergence de produits de connectivité hybrides. M. Foster poursuit : « Le secteur est toujours partagé entre la bande Ku et la bande Ka. Bien que nous nous attendions à ce que la bande Ka devienne la technologie dominante, les solutions comme le service Gogo GTO (Ground-to-Orbit) et le réseau en bande S proposé par Inmarsat, devraient se révéler populaires. À ce sujet, la plupart des compagnies aériennes européennes n'ont pas encore adopté de stratégie de connectivité en vol pour leurs flottes de court-courriers et d'autres compagnies comme Lufthansa et Air France-KLM, notamment, pourraient rapidement suivre l'exemple de British Airways (client de lancement) ».

Le rapport révèle aussi que les compagnies aériennes sont de plus en plus sensibles à la connectivité intégrée. « Auparavant, la connectivité en vol était considérée comme un moyen de générer des revenus accessoires supplémentaires. Aujourd'hui, on commence à comprendre qu'il s'agit d'un complément essentiel pour rester compétitifs et que les applications, telles que la vérification des cartes de crédit en temps réel, les bulletins météo en direct et le suivi de l'état des appareils, peuvent aussi être intégrées. Ces constatations aident les prestataires de services à plaider la cause de la connectivité en vol et permettent aux compagnies aériennes de faire des économies », conclut M. Foster.

Valour Consultancy fournit des informations sur le marché très pertinentes. Son dernier rapport, « The Future of Aeronautical Connectivity » (L'avenir de la connectivité aéronautique) est l'étude la plus complète jamais réalisée sur la connectivité en vol. Pour consulter la table des matières et la portée du rapport, rendez-vous sur le site http://www.valourconsultancy.com/what-we-do/aeronauticalconnectivity.

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Valour Consultancy
Craig Foster, +356 9957 8607
craig.foster@valourconsultancy.com