La filiale de SMRT Singapore Rail Engineering et Toshiba nomment JV pour commercialiser et fournir des systèmes de propulsion écoénergétiques aux opérateurs de transports en commun du monde entier

Singapore Rail Engineering Pte. Ltd. (SRE) et Toshiba Corporation (TOKYO : 6502) ont décidé d’installer une coentreprise pour commercialiser et fournir des systèmes de propulsion utilisant la technologie Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) de Toshiba. L’accord de coentreprise a été signé aujourd’hui au salon InnoTrans, le salon des technologies des transports internationaux ayant lieu à Berlin cette semaine. La nouvelle société se nommera Railise Ptd. Ltd.

Les tests ont confirmé que la technologie PMSM de Toshiba permet de réduire la consommation d’énergie des trains de première génération de SMRT de 30 %. La technologie est également facile à entretenir, et Toshiba vise une réduction du niveau sonore de 12 dB.

M. Toshio Masaki, vice-président exécutif principal de Toshiba Corporation, a indiqué : « Cette décision ouvre la voie pour travailler avec SMRT et SRE afin de déployer notre système PMSM sur le marché mondial. Le système PMSM représente une avancée significative dans les systèmes d’entraînement de trains, il réduit la consommation d’énergie et le niveau sonore tout en minimisant les interruptions pour maintenance. L’accord d’aujourd’hui va nous permettre de travailler en étroite collaboration pour développer de nouveaux marchés pour des transports respectueux de l’environnement. »

Constituée en société en juin 2014 en tant que filiale en propriété exclusive de SMRT Corporation Ltd (S53.SG), SRE propose une gamme complète de produits, de solutions et de services qui visent à aider les opérateurs de transport en commun à mieux faire fonctionner leur réseau. SRE fonctionne avec le principe fondateur de commercialiser uniquement des produits et des solutions qui sont validés et utilisés par le premier opérateur de Singapour, SMRT.

M. Mario Favaits, directeur général de SRE, a déclaré : « Nous sommes ravis que SMRT s’appuie sur Railise pour renouveler l’entraînement de ses trains de première et de deuxième générations en utilisant la technologie PMSM. Grâce à ces projets, Railise acquerra des compétences uniques d’intégration de systèmes permettant à Singapour de développer une capacité d’ingénierie ferroviaire autonome. Le premier train devrait être commercialisé au deuxième trimestre 2015 et à partir du quatrième trimestre 2015, nous chercherons à réaliser des tests sur le terrain à l’étranger. »

M. Desmond Kuek, président-directeur général du groupe SMRT Corporation, a déclaré : « Alors que les pays d’Asie agrandissent leurs réseaux ferroviaires pour répondre aux besoins de transport urgents de leurs populations urbaines en croissance rapide, nous voyons un potentiel important dans toute la chaîne de valeur de l’ingénierie ferroviaire. L’établissement de SRE en tant que société indépendante positionne SMRT idéalement, tant pour diriger le développement de la capacité de l’ingénierie ferroviaire autonome de Singapour pour répondre aux besoins d’un réseau ferroviaire intérieur en pleine expansion, que pour saisir les opportunités du marché mondial. Notre partenariat avec Toshiba est une étape importante dans cette direction, et nous sommes heureux d’être en mesure de travailler ensemble pour promouvoir le système PMSM auprès des opérateurs. »

À propos de Railise

Railise Pte. Ltd est une coentreprise entre Singapore Rail Engineering Pte. Ltd. et Toshiba Corporation. La société commercialise et fournit des systèmes de propulsion écoénergétiques aux opérateurs de transport en commun sur les marchés mondiaux (à l’exception du Japon). En outre, Railise fournira des services d’intégration permettant au nouveau système de traction de s’intégrer sans heurt avec les autres éléments du train.

À propos de SRE

Singapore Rail Engineering Pte. Ltd. (SRE) appartient en totalité à SMRT Corporation Ltd. Il est structuré de manière à fournir des services d’ingénierie et des services connexes aux opérateurs de transport en commun, qui voient la nécessité de réduire leurs coûts d’exploitation et d’entretien généraux sur le long terme. SRE puise dans un vaste bassin de talents en ingénierie et se concentre sur le développement d’une capacité d’ingénierie autonome à Singapour grâce au développement en interne et aux partenariats stratégiques.

À propos de Toshiba

Toshiba Corporation, une société de Fortune Global 500, canalise dans cinq domaines d’affaires stratégiques ses capacités de niveau mondial en produits et systèmes électroniques et électriques de pointe : Énergie et infrastructure, solutions à l’intention de la collectivité, systèmes et services de soins de santé, appareils et composants électroniques, et enfin produits et services « mode de vie ». Guidée par les principes de l’engagement de base du groupe Toshiba, « Engagés envers la population, engagés envers l’avenir », Toshiba promeut des opérations mondiales visant à assurer « La croissance à travers la créativité et l’innovation » et contribue à la création d’un monde où les gens, en tout lieu, vivent dans une société sûre, sécurisée et confortable.

Fondée à Tokyo en 1875, Toshiba se situe aujourd’hui au cœur d’un réseau mondial de plus de 590 sociétés consolidées, employant plus de 200 000 personnes à travers le monde, avec des ventes annuelles dépassant les 6,5 billions de yens (63 milliards USD).

Pour en savoir plus sur Toshiba, rendez-vous sur le site www.toshiba.co.jp/index.htm

À propos de SMRT

SMRT Corporation Ltd (SMRT) est le premier opérateur de transports publics multimodes de Singapour. SMRT assure le transport de millions de voyageurs par jour en offrant un réseau de transport sûr, fiable et complet qui se compose d’un vaste système MRT et tramway connecté facilement avec ses services d’autobus et de taxis sur toute l’île. SMRT commercialise et loue également des espaces commerciaux et médias au sein de son réseau de transport, et offre des conseils en ingénierie et en gestion de projet ainsi qu’en opérations et en services de maintenance, localement et internationalement.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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