2012 : les ventes mondiales de PSA s'effondrent

En 2012, les ventes mondiales de PSA Peugeot Citroën ont été en baisse, notamment à cause de la faiblesse du marché européen qui devrait rester atone en 2013. Le groupe mise toutefois sur une croissance globale au niveau mondial cette année.

2012 n’aura pas été une année faste pour PSA Peugeot Citroën. Le groupe automobile a annoncé ce mercredi avoir connu une forte contraction de ses ventes mondiales l'an dernier à cause de la baisse des marchés automobiles d'Europe du Sud et de France, où il est très présent, et la suspension de ses activités en Iran, même s'il mise sur une croissance globale des ventes mondiales en 2013 en comptant sur les autres continents, hors ventes d'éléments détachés en Iran. Le directeur des marques du groupe affirme aussi « qu'une reprise d'Opel par PSA n'est pas à l'ordre du jour ».

« L'année 2013 s'annonce encore difficile en Europe »

Les ventes mondiales de véhicules montés et en kit du constructeur ont chuté de 16,5% sur un an, à 2,97 millions d'unités, et ce n’est pas terminé : « Le groupe subit de plein fouet la chute durable des marchés européens » qui devrait encore atteindre 3 à 5% cette année, commente le directeur général des marques Frédéric Saint-Geours, cité dans un communiqué. « L'année 2013 s'annonce encore difficile en Europe », avertit-il, mais le constructeur compte sur le lancement de nouveaux modèles pour soutenir ses ventes. Il a déjà procédé à des lancements importants l'an dernier, notamment la Peugeot 208.
En 2012, ses ventes en Europe ont ainsi chuté de 15% à 1,76 million, tandis que le nombre des voitures de marque Peugeot en kit, destinées principalement à l'Iran, a été divisé par trois pour tomber à 145 000. Le groupe, qui s'est allié à l'américain General Motors, a suspendu ses activités dans ce pays en février.

Hausse des ventes en Chine et Russie

Ses ventes ont en revanche progressé en Chine, où il est présent via deux coentreprises, et en Russie. PSA compte sur l'arrivée de nouveaux véhicules, les Peugeot 3008 et 301, les Citroën C4L et C-Elysée, sur la ligne DS et sur le développement de son réseau de concessionnaires pour continuer à tirer ses ventes en 2013 dans le premier marché automobile du monde. Il a connu quelques difficultés en Amérique latine, où ses ventes ont reculé.
Le premier constructeur automobile français a continué l'an dernier à réduire sa dépendance au marché européen. La part des ventes de véhicules montés vendus hors d'Europe est passée de 33% en 2011 à 38% en 2012 et PSA a toujours pour objectif de réaliser la moitié de ses ventes hors du continent en 2015.

Mathias Chaillot avec AFP