Airbus toujours devancé par Boeing

Si le constructeur aéronautique européen a engrangé 1.031 commandes nettes entre janvier et fin novembre, l'américain, lui, en a 1.274.

Airbus ne parvient pas à rattraper son retard. Le constructeur aéronautique européen a annoncé, ce vendredi 5 décembre, avoir engrangé 1.031 commandes nettes d'appareils de janvier à fin novembre, restant ainsi derrière son rival américain Boeing. Le groupe de Seattle a, lui, enregistré 1.274 commandes nettes du 1er janvier au 2 décembre.

Boeing fait également la course en tête en termes de livraisons, avec 647 appareils livrés depuis janvier, contre 554 à Airbus. Airbus indique avoir enregistré 248 commandes en novembre ce qui porte son carnet de commandes à plus de 6.000 appareils pour la première fois de son histoire.

Parmi les événements marquants en novembre, le constructeur européen a enregistré une commande ferme de 50 long-courriers, dont 25 appareils A350-900, le nouveau biréacteur long-courrier d'Airbus qui a reçu la semaine dernière la certification des autorités américaines, et 25 A330neo, version remotorisée du best-seller de l'avionneur qui doit entrer en service fin 2017.

Elle porte à 778 le nombre de commandes de l'A350 auprès de 41 compagnies clientes, dont la première à en prendre livraison sera Qatar Airways le 13 décembre prochain.

L'A320Neo reste en vedette

Le bilan commercial entre les deux constructeurs fait apparaître un rattrapage de Boeing sur le segment moyen-courrier de nouvelle génération, où Airbus dispose d'une belle avance avec son A320Neo, la version remotorisée de son monocouloir vedette. Du 1er janvier au 30 novembre, Airbus dispose ainsi de 582 commandes d'A320Neo et de 166 commandes d'A321Neo.

En novembre, la compagnie brésilienne Azul Brazilian Airlines a ainsi passé commande de 35 appareils de la famille A320neo, et deux autres clients dont l'identité n'est pas révélée par Airbus ont passé respectivement commande de 30 et 15 A320Neo.

Le Neo totalise plus de 3.200 commandes fermes de la part de 60 clients, selon Airbus, qui revendique 60% de parts de marché sur ce segment, contre 40% à Boeing avec son 737 MAX. Boeing a enregistré 982 commandes pour son 737 toutes versions confondues depuis le début de l'année, qui reste l'avion le plus vendu au monde depuis sa mise en service.

Pour Boeing, l'événement marquant en novembre a été la confirmation par la compagnie Ryanair de l'acquisition de 100 737 MAX 200. Elle porte à plus de 2.550 le nombre de commandes de 737 MAX auprès de plus de 50 compagnies clientes. Le 737 et ses versions remotorisées représentent 77,08% des commandes passées au 2 décembre.

D. L. avec AFP