Automobile: le marché européen ralentit, Volkswagen résiste

Au mois d’octobre, le marché automobile européen a affiché une hausse limitée de 2,9%, freinant du même coup son élan pris en début d’année. Au cœur d’un scandale planétaire, Volkswagen affiche quant à lui une légère baisse.

Seulement 2,9% de hausse contre 8,2% sur l'année: le marché automobile de l'Union européenne a refroidi en octobre. Avec 1,1 million d'unités mises sur les routes, "la demande de voitures neuves a perdu de son élan sur tous les grands marchés" de l'UE par rapport au même mois de 2014, a indiqué l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) dans sa livraison mensuelle de statistiques.

Le Royaume-Uni, deuxième marché automobile de l'Union, a ainsi basculé dans le rouge sur le mois (-1,1%) tandis que le premier, l'Allemagne, n'a crû que de 1,1%. La France, sur la dernière marche du podium, a progressé de 1%. Il faut aller en Italie (+8,6%) et en Espagne (+5,2%), respectivement quatrième et cinquième par la taille, pour trouver de franches progressions.

La tendance lors des dix premiers mois de l'année reste très positive: les 8,2% de croissance ont permis d'atteindre 11,5 millions de voitures neuves. L'Italie et l'Espagne, qui avaient davantage souffert de la crise de 2008-2013, ont rebondi respectivement de 14,7% et de 20,5%. Également sur dix mois, l'Allemagne est à 5,1%, le Royaume-Uni à 6,4% et la France à 5,7%.

Seat plonge, Peugeot progresse

Côté constructeurs, le groupe Volkswagen, en pleine tourmente depuis la mi-septembre pour sa tricherie aux émissions polluantes, a vu ses livraisons reculer (-0,5%) sur le mois d'octobre mais reste, de loin, le leader en Europe avec 25,1% du marché. Sur l'ensemble de l'année, sa progression est de 6,4%.

La marque Volkswagen, qui représente près de la moitié des ventes du groupe dans l'UE, ne recule que de 0,2% en octobre et ce sont Skoda (-2,6%) et surtout Seat (-11,4%) qui pèsent sur la performance commerciale du géant de Wolfsbourg.

Ce dernier avait déjà indiqué vendredi avoir écoulé en octobre 3,5% d'unités de moins dans le monde que lors du même mois de 2014.

Son dauphin dans l'UE, le groupe français PSA Peugeot Citroën, a vu lui aussi ses positions s'effriter en octobre (-0,9%). Si la marque Peugeot a suivi le marché (+2,8%), Citroën (-5,5%) et DS (-6,1%) ont reculé. PSA progresse en revanche de 4,3% depuis le début de l'année et s'assure 10,5% de part de marché.

Son rival hexagonal Renault a lui aussi subi un revers au mois d'octobre. Les livraisons ont reculé de 0,7%, la marque au losange (+0,6%) ne progressant pas assez pour effacer la contre-performance des voitures à bas coût Dacia (-4%). La croissance des immatriculations du groupe est meilleure sur l'année (+6,8%) et il s'adjuge 9,5% du marché européen.

Y.D. avec AFP