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Pour l'Etat français, le TGV du futur devra faire évoluer le modèle de la grande vitesse en l’axant moins sur la performance technique
 

L’Ademe va créer avec Alstom Transport, une coentreprise chargée de se pencher sur le "TGV du futur". Objectif: être en mesure de livrer la SNCF en 2019 et éviter qu'elle choisisse un modèle de train concurrent.

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1 opinion
  • Maurice01
    Maurice01     

    Contrairement à ce que d'aucuns pourraient penser, le TGV du futur ne roulera pas à 360 km/h en service commercial, SNCF Réseau ex RFF n'homologue pas les LGV au-delà de 320 km/h en raison d'un énorme surcoût d'exploitation et de maintenance.

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