Pour le patron de Volkswagen USA, le diesel n’a plus d'avenir

Dans un message posté en ligne, le patron de Volkswagen USA explique que pour son groupe, le diesel n’a plus d’avenir dans le pays. L’avenir, c’est l’électrique!

Lancé il y a un an, le feuilleton du "DieselGate" s’oriente doucement vers une nouvelle saison. C’est même Hinrinch J. Woebcken, président de Volkswagen USA, qui en a fait le pitch dans un entretien au site américain Car and Drivers.

Pour le leader mondial des moteurs au gasoil, le scandale des moteurs truqués aura permis une chose: lui faire prendre conscience que la fin du diesel s’approchait inexorablement pour les véhicules grand public et qu’il était temps de passer à la prochaine étape: l’électrique.

Il ne s’agit pas d’une phrase lancée en l’air, puisque le dirigeant apporte même des précisions plutôt inattendues. Plusieurs modèles emblématiques dotés d’un moteur TDI pourraient ne plus être distribués aux États-Unis sans donner de calendrier précis pour ce revirement stratégique.

Hinrinch J. Woebcken a notamment cité la Golf, la Jetta et la Passat. Il précise néanmoins que pour ce marché, la filiale du groupe allemand continuera à proposer du diesel, mais dans quelques cas où il est nécessaire, sans plus de précision. Il évoque certainement les SUV et les utilitaires qui chez les constructeurs américains restent dédiés à ce carburant, et ce détail à son importance.

GM attend la fin de la Golf TDI

Cette précision est d’importance, car si l’image de Volkswagen a été détériorée par le scandale, le diesel n’est pas sur la liste noire des constructeurs américains, ni de leurs clients comme Dan Nicholson, vice-président en charge des groupes motopropulseurs de General Motors l’a rappelé cet été.

Pour lui, pas question de jeter le bébé avec l’eau du bain. "Les clients […] voudront toujours des diesel et nous allons répondre à cette demande", a-t-il indiqué en rappelant que "les États-Unis sont l’un des rares marchés diesel en croissance dans le monde".

Et cette fois, il ne parle pas seulement des utilitaires puisque Chevrolet, une marque du groupe GM, lancera en 2017 la version diesel de la Cruze, une compact diesel qui à l’ambition de récupérer le marché laissé en plan par la Golf, sa principale rivale.

https://twitter.com/PascalSamama Pascal Samama Journaliste BFM Éco