RFF: 310 millions pour raboter des tunnels trop étroits

le titre est spécieux. "310 millions pour effectuer une mise aux normes européennes jusque là repoussée" serait plus juste. Mais moins polémique, bien sûr. Du coup, il y aurait moins d'audimat :))

c'est des dirigeants d'une autre époque ..... NUL mais avec un compte en banque qui déborde ....

Et malgré plusieurs accidents, la mise en cause de la sécurité et des investissements douteux, l'actuel PDG du groupe SNCF + RFF est toujours là sans aucune sanction. Et son prédécesseur (qui avait déjà négligé Concorde lorsqu'il était à Aérospatiale) qui siffle aux oreilles du Président vient nous donner des leçons industrielles et d'entreprenariats. Quel beau et bon pays!!!

ils mettront les tunnels en voie unique, avec stockages avant et feux de signalisation......

Puisque l'on avait acheté des trains "trop larges" qui n'entraient pas sur les quais on pourrait peu être commander quelques rames "plus étroites" pour passer dans ces tunnels...et entre les quais. Celà couterait moins cher que de faire "de la maçonnerie"...

Tiens c'est de la faute de l'Europe si on va se mettre à transporter les camions par le rail. Hier tout le monde le réclamait. Aujourd'hui ça coute des sous alors c'est un idée idiote...

310 millions qui ne coutent rien c'est formidable. S'ils en ont un ou deux pour moi, je prends !

"Raboter" des tunnels sans qu'aucun d'entre eux ne s’effondre, si ils y arrivent sans encombres,chapeau. Au moins ça fera du boulot pour ceux qui seront sur ces chantiers.

reagir@... Les TER étaient trop larges par rapport aux quais, pas le contraire.

après les quais trop larges pour les nouveaux TER, voilà les tunnels trop étroits pour les trains de l'autoroute ferroviaire!!!!!!