Coronavirus: fort rebond à Wall Street, Edouard Philippe ouvre la porte à des nationalisations

La Maison Blanche veut envoyer des chèques aux Américains

Pour soutenir l'économie et aider les ménages affectés par la crise du coronavirus, l'administration Trump veut envoyer des chèques aux Américains. Une mesure qui s'inscrit dans le cadre d'un large plan de relance de 850 milliards de dollars, selon la presse américaine.

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Naval Group réduit drastiquement l'activité de ses sites

Naval Group a très fortement réduit l'activité sur ses sites en raison de l'épidémie de coronavirus mais les garde ouverts afin de "maintenir les capacités opérationnelles de la Marine", a affirmé mardi le constructeur naval de défense.

HSBC nomme le patron par intérim Noel Quinn nouveau directeur général

Dans un contexte tendu pour le secteur bancaire, HSBC a finalement mis un terme au suspens en nommant l'actuel patron par intérim, Noel Quinn, nouveau directeur général.

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Nationalisations: ces grandes entreprises françaises en difficulté

Dans plusieurs secteurs, déjà touchés par des crises conjoncturelles, le coronavirus pourrait pousser l'Etat français à sortir l'artillerie lourde : une prise de participation ou même une nationalisation temporaire, comme ce fût le cas pour STX France en 2017.

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La Fed annonce des facilités de crédits pour les entreprises et ménages

La Banque centrale américaine a annoncé mardi qu'elle allait accorder des facilités de crédits destinés aux entreprises et aux ménages dans un effort pour endiguer l'impact économique de la pandémie du coronavirus aux Etats-Unis.

Parmi les mesures concrètes pour venir en aide aux sociétés et les personnes les plus affectées par le coup d'arrêt de l'activité économique lié aux suspensions de lignes aériennes, aux fermetures de bars, de restaurants, aux mesures de confinement, etc., la Fed propose de soutenir les prêts automobiles et d'accorder des prêts aux entreprises.

Bruxelles n'abandonne pas le Pacte vert malgré le coronavirus

La Commission européenne poursuit son travail sur la lutte contre le changement climatique dans le cadre du Pacte vert européen, a assuré mardi l'institution, après des commentaires du Premier ministre tchèque appelant Bruxelles à le laisser de côté pour se concentrer sur la pandémie de coronavirus.

"Evidemment, nous suivons tous ici ce qui se passe heure par heure, jour par jour (en lien avec la propagation du virus, ndlr), mais en même temps le travail à long terme sur le Pacte vert continue en parallèle et reste une priorité", a réagi Vivian Loonela, une porte-parole de la Commission européenne, lors du point de presse quotidien à Bruxelles.

Trump va réclamer un plan de relance massif de 850 milliards de dollars

L'administration Trump va demander au Congrès d'approuver un plan de relance économique massif d'environ 850 milliards de dollars pour endiguer la chute économique causée par le coronavirus, affirme le Washington Post mardi.

Le secrétaire au Trésor Steven Mnuchin présentera les détails de ce plan aux républicains du Sénat plus tard mardi, selon le quotidien américain qui cite quatre responsables ayant eu connaissance du projet mais qui ont requis l'anonymat.

"Le paquet serait principalement consacré à injecter d'importantes sommes d'argent à l'économie, par le biais d'une baisse des charges sociales ou d'un autre mécanisme, ont déclaré deux responsables", poursuit le journal, précisant que quelque 50 milliards de dollars seraient spécifiquement destinés à aider l'industrie du transport aérien. 

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Quelles sont les mesures mises en place pour soutenir les entreprises et les professionnels?

Chômage partiel, report de charges voire nationalisations... Le président de la République et le gouvernement ont annoncé une série de mesures, censées éviter les faillites liées au coronavirus.

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Bourse: à la mi-séance, le rouge domine

Dans un marché toujours très volatile:

-le CAC 40 perd 1,7%

-le DAX allemand se replie de 1,7%

-le Footsie britannique baisse de 1,5%

Confinement: voici le document à fournir lors des sorties professionnelles

Depuis mardi midi, les Français doivent justifier de leurs déplacements par une attestation sur l'honneur. Pour les déplacements professionnels, l'employeur doit lui aussi remplir un formulaire.

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Airbus suspend quatre jours sa production en France et Espagne, les syndicats inquiets

L'avionneur compte la reprendre lundi avec des "conditions strictes" permettant d'assurer la sécurité des salariés face à l'épidémie, une décision "pas raisonnable" selon les syndicats.

Airbus "a décidé de suspendre temporairement la production et les activités d'assemblage sur ses sites français et espagnols dans tout le groupe pour les quatre prochains jours", affirme le constructeur, qui fabrique dans ces deux pays des avions de ligne, aussi bien que des avions de transport militaire, des hélicoptères et des satellites.

"Cela laissera suffisamment de temps pour mettre en place" des mesures d'hygiène, de distanciation et de nettoyage permettant d'assurer la sécurité et la santé des salariés, ajoute-t-il, précisant par ailleurs qu'il "maximise le travail à domicile dans la mesure du possible".

Dans les immenses halls d'assemblage que compte le groupe à Toulouse pour les monocouloirs A320 et longs-courriers A330, A350 et A380 ou encore à Séville pour les avions de transport militaire, le travail est très automatisé et la densité de personnels est limitée par rapport à des usines automobiles.

Airbus emploie 48.000 salariés en France et 2.700 personnes en Espagne.

"Les quatre jours doivent permettre de s'assurer que dans le moindre site et bâtiment, on soit en conformité", plaide-t-on chez Airbus. 

L'Espagne est le deuxième pays le plus touché d'Europe avec à ce stade 9.191 cas dont 309 morts, le France déplorant 6.633 cas et 148 morts. 

Airbus indique que ces mesures seront "mises en œuvre au niveau local en coordination avec les partenaires sociaux". 

"On ne peut pas vouloir maîtriser la propagation du virus et continuer d'aller travailler. Il faut prendre des mesures radicales", a réagi pour l'AFP Jean-François Knepper, délégué syndical central Force ouvrière, premier syndicat dans l'entreprise.

"On a travaillé jusque tard dans la nuit avec notre direction (...) On comprend qu'elle essaie de prendre la meilleure décision pour l'entreprise, et ce n'est pas facile dans un contexte inédit", a-t-il ajouté.

Mais "notre revendication à FO, c'est que les gens ne reviennent pas travailler lundi", a-t-il affirmé, tout en se disant conscient "que des activités vitales pour le bon fonctionnement de l'entreprise doivent se poursuivre".

Même son de cloche à la CFE-CGC, deuxième syndicat chez Airbus: "on suit l'évolution de la situation, reprendre lundi cela ne semble pas raisonnable à ce stade", a déclaré à l'AFP Françoise Vallin, coordinatrice du syndicat.

Airbus a par ailleurs indiqué qu'il travaillait "avec ses clients et ses fournisseurs pour minimiser l'impact de cette décision sur les opérations".

Il doit notamment profiter des prochains jours pour s'adapter aux mesures de fermetures de frontières décrétées en Europe, même si les marchandises ne sont pas concernées, "afin d'assurer la chaîne d'approvisionnement", selon le ministre de l'Intérieur espagnol, Fernando Grande-Marlaska.

Airbus a notamment recours à ses propres avions Beluga pour transporter tronçons de fuselage et ailes des longs-courriers entre ses différents sites de production ainsi que de bateaux pour acheminer les composants d'avions (tronçons de fuselage, ailes) entre ses différents sites européens et vers l'usine de Mobile aux Etats-Unis.

Si le groupe s'attend à des reports de livraisons demandés par des compagnies aériennes durement touchées par la baisse du trafic aérien provoquée par la pandémie, il comptait à fin février un carnet de commandes de 7.670 avions, dont 6.209 de la famille A320, soit plus de huit ans de production aux cadences actuelles. A la fin 2019, il disposait d'une solide trésorerie de 12,5 milliards d'euros.

Disneyland Paris fermé, Europa-Park n'ouvrira pas ses portes

Le parc d'attraction allemand Europa-Park, le plus populaire d'Europe après Disneyland Paris, qui attire chaque année des millions de visiteurs tout près de la frontière avec la France, ne rouvrira pas fin mars comme chaque année, en raison du coronavirus, a annoncé mardi sa direction. 

Le parc devait rouvrir le 28 mars après sa phase de fermeture hivernale mais "vu l'évolution constante de la situation quant à la propagation du coronavirus, l'univers aquatique Rulantica (inauguré cet automne, NDLR) ainsi qu'Europa-Park resteront vraisemblablement fermés jusqu'au 19 avril 2020", écrit la direction dans un communiqué.

En France, Disneyland Paris a fermé ses portes dimanche, une fermeture confirmée à ce stade jusqu'à la fin du mois de mars.

"C'est avec le cœur lourd que la famille Mack",  qui a fondé et dirige toujours Europa-Park, a "engagé cette mesure d'ampleur inédite, mais la sécurité et la santé des visiteurs et collaborateurs sont et resteront toujours une priorité absolue", poursuit le communiqué.

Installé à Rust, au sud-ouest de l'Allemagne, à quelques kilomètres de la frontière française, Europa-Park constitue le deuxième parc d'attraction le plus populaire d'Europe après Disneyland Paris, avec plus de 5,7 millions de visiteurs accueillis en 2019.

La semaine dernière déjà, la direction du parc avait prié ses salariés haut-rhinois de "rester chez eux", alors que le sud de l'Alsace était devenu l'un des principaux foyers du coronavirus en France.

Optimiste, elle souligne désormais qu'"Europa-Park est prêt à ouvrir ses portes à tout moment: les programmes des spectacles sont rodés, les attractions sont dans les starting-blocks et les espaces verts ont revêtu leur parure florale", avant de conclure "nous nous réjouissons de bientôt pouvoir accueillir nos visiteurs". 

Le trafic transmanche s'organise

Les compagnies ferroviaires et maritimes assurant les transport entre la France et la Grande-Bretagne s'adaptaient mardi aux nouvelles mesures de confinement en France et à la fermeture aux non-Européens de l'espace Schengen.

Eurostar, qui fait circuler des trains à grande vitesse entre Londres et le continent, avait annulé la moitié de ses trains mardi.

"On est en train de revoir le plan de transport", a indiqué une porte-parole de la compagnie, filiale à 55% de la SNCF.

"Le dernier train que peuvent prendre les citoyens non-européens partira à 10H24 de Londres" (idem en GMT), a précisé la compagnie sur Twitter.

Celui-ci doit arriver à 13H56 (12H56 GMT) à Paris-Nord, mais les contrôles se font au départ à Londres-St Pancras, avant midi.

La fermeture de l'espace Schengen aux citoyens non-européens à midi heure française (11H00 GMT) ne concerne cependant pas les Britanniques, qui sont encore assimilés aux Européens jusqu'à la fin de la période de transition post-Brexit, ni les résidents, les médecins ou les chercheurs mobilisés pour combattre la crise sanitaire.

Du côté des navettes qui transportent les voitures dans le tunnel sous la Manche, "pour l'instant ça roule", a résumé un porte-parole de Getlink (Eurotunnel), qui prévoit aussi une baisse du trafic ces prochains jours.

"L'avantage chez nous, c'est que les gens peuvent rester à l'intérieur de leur voiture. Ils sont confinés et ils n'ont pas de contacts avec l'extérieur" d'autant que les contrôles sont effectués par scanner, a-t-il remarqué.

La compagnie Brittany Ferries avait de son côté déjà annoncé lundi la suspension de plusieurs de ses traversées entre la France, l'Espagne, le Royaume-Uni et l'Irlande. 

Sa direction réexaminait la situation mardi, à la suite des annonces du président Emmanuel Macron, a indiqué un porte-parole. "Les échanges de marchandises ne se sont pas arrêtés", a-t-il souligné.

La compagnie P&O, qui assure notamment la liaison Calais-Douvres, se veut de son côté confiante.

"Malgré l'incertitude actuelle, nous sommes convaincus que nos services continueront de fonctionner", a déclaré sa directrice générale Janette Bell.

"Depuis plus de 180 ans, les navires de P&O sont conçus pour continuer à faire face à la maladie et à l'adversité. Travaillant main dans la main avec les gouvernements nationaux, nos services continueront de jouer leur rôle pour soutenir les sociétés dans lesquelles nous vivons", a-t-elle ajouté, citée dans un communiqué.

Le sanctuaire de Lourdes fermé, une première

Le sanctuaire de Lourdes va fermer ses portes mardi à partir de midi "pour la première fois de son histoire", a indiqué sur Twitter son recteur Mgr Olivier Ribadeau Dumas au moment où la France s'apprête à être confinée à cause de la crise du coronavirus.

Les 30 chapelains du sanctuaire "commencent aujourd'hui neuf jours de prières spéciales pour le monde depuis la Grotte des Apparitions" qui seront retransmises en direct par des télévisions catholiques, a indiqué à l'AFP la direction du sanctuaire fréquenté chaque année par plusieurs millions de personnes.

Le CAC 40 repasse dans le rouge

Dans un contexte d'extrême volatilité, l'indice parisien efface son rebond et perd plus de 2%.

Rome annonce la nationalisation d'Alitalia

Le gouvernement italien a annoncé qu'il entendait nationaliser la compagnie aérienne Alitalia, en grande difficulté depuis des années, dans le cadre de mesures économiques d'urgence prises face à la pandémie de Covid-19.

Le conseil des ministres "prévoit la constitution d'une nouvelle société entièrement contrôlée par le ministère de l'Economie et des Finances, ou contrôlée par une société à participation publique majoritaire, même indirecte", précise un communiqué publié dans la nuit de lundi à mardi.

Le gouvernement ne précise pas les délais ou d'autres modalités plus concrètes de ce projet de nationalisation d'Alitalia.

Selon des médias, Rome a prévu une enveloppe globale de 600 millions d'euros pour l'ensemble du secteur aérien national, dans lequel Alitalia représente la part du lion.

Un nouvel appel à manifestation d'intérêts pour racheter Alitalia avait été publié il y a moins de deux semaines, le 5 mars, et les entreprises ou fonds intéressés avaient jusqu'au 18 mars pour se faire connaître, selon un document publié sur le site de la compagnie.

Alitalia accumule les pertes depuis des années et a dû être placée sous tutelle de l'administration en 2017. Rome cherche depuis un ou des repreneurs, sans succès.

Le groupe public italien des chemins de fer, Ferrovie dello Stato (FS), qui a tenté un temps de constituer un consortium pour sauver Alitalia, a annoncé début janvier avoir jeté l'éponge.

Des contacts ont eu lieu avec l'américaine Delta, l'allemande Lufthansa et le gestionnaire italien d'autoroutes et aéroports Atlantia (famille de Luciano Benetton).

Mais Lufthansa avait indiqué en janvier ne pas vouloir investir pour le moment dans Alitalia, soulignant que celle-ci avait besoin d'une profonde restructuration. 

Delta, de son côté, s'était dite prête à investir 100 millions d'euros et à prendre 10% du capital.

Alitalia, confrontée à la concurrence extrêmement vive des compagnies à bas coût, ne peut pas non plus vraiment rivaliser avec les autres compagnies traditionnelles faute d'une taille suffisante, alors qu'un important mouvement de concentration a eu lieu ces dernières années. Elle perd environ 300 millions d'euros par an.

L'ancienne compagnie nationale a ainsi transporté seulement 22 millions de passagers en 2018, contre 91 millions pour Easyjet, 142 millions pour Ryanair et quelque 180 pour Lufthansa et Delta Airlines.

En Italie, sa part de marché plafonne à 14%, loin derrière les 25% de Ryanair.

Le gouvernement veut réduire la fréquences des trains en dessous de 50%

Le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a annoncé ce mardi que le gouvernement allait encore réduire la fréquence des trains en France. L'enjeu: limiter la propagation du virus, alors que de nombreux habitants des grandes villes se ruent à la campagne

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Hermès ferme tous ses sites de production en France jusqu'à fin mars

"Dans le respect des diverses instructions gouvernementales, nous avons procédé à la fermeture de tous nos magasins en France ainsi que dans certains pays d'Europe", écrit aux salariés du groupe son gérant, Axel Dumas, dans une lettre en date du 16 mars. Une quarantaine de manufactures et de tanneries est concernée.

Contactée par l'AFP, la direction du groupe n'a souhaité faire aucun commentaire mardi.

Hermès, qui emploie 9.500 personnes dans l'Hexagone, ajoute qu'"afin de protéger l'ensemble de nos collaborateurs, nous avons également décidé de fermer tous nos sites de production en France, tout comme en Suisse ceux d'Hermès Horloger, jusqu'au lundi 30 mars 2020".

Hermès s'appuie sur 52 sites de production au total. Parmi ceux-ci, 42 sont situés en France: il s'agit de tanneries, d'ateliers de textile ou de manufactures de maroquinerie et de porcelaine.

"Cette décision ne s'applique pas au site d'Hermès Parfums au Vaudreuil (Eure) dont l'organisation ne peut pas être interrompue et dont les mesures d'hygiène déjà très strictes ont été encore renforcées. Nous réfléchissons à la possibilité d'utiliser le CNP (Comptoir nouveau de la parfumerie, nom du site NDLR) pour produire du gel hydroalcoolique dont la France a bien besoin", précise le groupe.

Hermès indique que la fermeture de ses sites de production "s'effectuera de manière partielle ou progressive" selon la nature de l'activité.

La dette française dépassera les 100% du PIB

Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a annoncé mardi que la dette française dépasserait les 100% du PIB cette année, après les mesures prises par l'Etat pour soutenir l'économie face à la crise du coronavirus.

"Nous serons au-delà du 100% de dette publique", a reconnu le ministre lors d'une conférence de presse téléphonique, sans donner de précision sur le déficit budgétaire attendu pour cette année où il prévoit désormais une croissance négative de -1%.

Volkswagen va fermer la plupart de ses usines européennes pour "deux à trois semaines"

Le constructeur automobile allemand Volkswagen va fermer "de manière imminente" la "plupart" de ses usines en Europe pour "deux à trois semaines" en raison de l'épidémie du coronavirus, a annoncé mardi son patron, Herbert Diess. En Europe, Volkswagen a six usines en Allemagne ainsi que des sites en Pologne, en Espagne, en Slovaquie, au Portugal et en Russie.

S'il n'a pas détaillé le calendrier pour ces fermetures, les représentants du personnel ont indiqué de leur côté que la production serait suspendue à partir de vendredi.

En raison de la "nette détérioration" des ventes et de "l'incertitude dans l'approvisionnement", "il y aura de manière imminente des interruptions de production sur la plupart des sites de nos marques", a expliqué Herbert Diess lors de la présentation des résultats annuels.

"La crise en Europe est encore devant nous", a-t-il ajouté tandis que "la situation se stabilise en Chine" avec "la reprise de la production avec peu d'exceptions", a-t-il détaillé.

Les sites en Espagne, au Portugal, en Slovaquie et en Italie sont concernés "dès cette semaine" par les interruptions de la production et "la plupart des autres usines allemandes et européennes préparent des suspensions de deux à trois semaines", a expliqué M. Diess.

"Il a été décidé que la grande majorité des usines de Volkswagen" cesseront de produire "ce vendredi", a indiqué un porte-parole du délégué du personnel.

Volkswagen a prévenu que l'année 2020 sera "très difficile" face à la pandémie du coronavirus.

Il a notamment vu chuter ses ventes en Chine de 74% en février sur un an.

"L'ampleur et la durée de l'impact sur le groupe Volkswagen" de la propagation du Covid-19 "est incertain", a de son côté estimé le directeur financier, Frank Witter. "Un pronostic fiable est actuellement quasi-impossible."

Les constructeurs français Renault et PSA ont annoncé lundi de vastes arrêts de production en raison de l'épidémie de Covid-19 qui se propage en Europe, limitant de plus en plus la vie quotidienne.

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Entreprises en difficulté: comment profiter du soutien de la bpi?

Garantie bancaire sur un prêt déjà en place ou crédit direct sans garantie exigée... Nicolas Dufourcq, directeur général de la banque publique d'investissement, explique sur BFM Business le dispositif d'aide mis en place pour les PME.

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Wall Street essuie une des pires séances de son histoire

Le Dow Jones Industrial Average, s'est effondré de 12,94% lundi, sa plus lourde chute depuis le Lundi noir d'octobre 1987. Le Nasdaq s'est écroulé de 12,32%.

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