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Un portique de sécurité au départ du Thalys gare du Nord à Paris, le 21 décembre 2015
 

Ces prestations, jusqu'à présent gratuites, seront facturées 5 à 15 euros à compter d'avril.

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22 opinions
  • Muscat
    Muscat     

    Ah c'est plus facile de re-faire payer des mecs qui ont déjà payé 1 fois que de faire payer les fraudeurs

    En gros c'est toujours les mêmes qui passent à la caisse !!

  • alain01
    alain01     

    Normal afin de combler les places vides

  • Hamham
    Hamham     

    Au regard de la politique tout tgv il est "logique" que la SCNF augmente le prix des billets. Le tout TGV provoque la mort des lignes secondaires. Il est loin le temps du Mistral, le Capitole, du TEE et du bon vieux train Corail avec une locomotive diesel en tête. La Micheline, l'autorail. Je suis un passionné de train au point de prendre des photos mais elle deviennent fades avec le tout tgv.

  • direvrai
    direvrai     

    Laissez tomber la sncf et vive le covoiturage !

    alain01
    alain01      (réponse à direvrai)

    Ca dépend où vous allez et le temps de vos loisirs

  • direvrai
    direvrai     

    Laissez tomber la sncf et vive le covoiturage !

  • direvrai
    direvrai     

    Laissez tomber la sncf et vive le covoiturage !

  • Crusader30
    Crusader30     

    Avec toutes ces augmentations par ci par là beaucoup déserteront le train et TGV

    alain01
    alain01      (réponse à Crusader30)

    Faut voir les gares en hivers

  • Crusader30
    Crusader30     

    La SNCF a tout misé et investi sur les TGV aux détriments des petites lignes ....cela est dégueulasse......
    Vivement la concurrence

  • direvrai
    direvrai     

    Laissez tomber la sncf et vive le covoiturage !

  • Hellmacho
    Hellmacho     

    Alors pour ceux qui hurlent leurs envies d'arrivée de la concurrence : vous n'êtes bien que des moutons idiots... À chaque fois que le service public a été remplacé par des entreprises privées on a le droit à terme soit à une baisse de service ou soit à une augmentation du tarif ! Cf : autoroutes, gestion de l'eau, gestion des déchets etc...

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Hellmacho)

    Vous parlez d'autoroutes , j"ai connu les premières un vrai bordel....depuis que cela a été privatisé oui c'est un peu plus cher, mais de sacré services de secours, des restaurants et hôtels des aires de repos ......c'est bien mieux...et j'espère que le rail sera bien mieux après l'ouverture de la concurrence...si c'est un peu plus cher avec des trains et TGV à l’heure , propres, du personnel souriant et aimables oui j'attends ce moment pour peut être reprendre un TGV pour l'instant je prends l'avion de Marseille pour Paris....bien mieux

    Hellmacho
    Hellmacho      (réponse à Crusader30)

    Un train ne fonctionne pas comme une voiture, un bus ou un avion !!! En cas de blocage sur le rail pour une cause d'ailleurs bien souvent extérieure à la SNCF, pas d'itinéraire bis possible ;-) l'arrivée de la concurrence ne changera strictement rien à ça !!!

    Boz Ramboz
    Boz Ramboz      (réponse à Hellmacho)

    En effet, l’Angleterre avait connu cela à une époque et ça s'était soldé par quelques catastrophes très sanglantes à cause de la répartition des taches à de multiples sous-traitants qui faisaient mal les actes de maintenance des voies aux systèmes de signalisation.

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Hellmacho)

    Fut une époque si je ne m'abuse il y avait beaucoup d'aiguillages qu'ils ont supprimé et du même coup faisant des économies de personnel. Avec tous ces aiguillages on pouvait faire passer des trains dans le sens opposé de la marche en protégeant les trains d'e, face et les bloquer....
    De plus les nouvelles rames TER sont souvent en bi-modes , thermique et électrique pourquoi ne pas généraliser ce systéme, une panne de courant on bascule sur le thermique et on repart,,,

    En espérant qu'un cheminot nous expliquera.....

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